Titreşim esaslı taşıt tasarım parametrelerinin belirlenmesi

Basit Öğe Kaydı
dc.contributor.authorİbrahim Keleş
dc.contributor.authorErtuğrul Baltacıoğlu
dc.date.accessioned2019-07-16T15:47:59Z
dc.date.available2019-07-16T15:47:59Z
dc.date.issued2005
dc.departmentHatay Mustafa Kemal Üniversitesien_US
dc.description.abstractMotorlu taşıtlarda yol pürüzlülüğü ve transmisyon elemanlarından kaynaklanan titreşimler, seyir konforu açısından rahatsızlıklar vermekle beraber büyük ölçüde malzeme tahribatına ve transmisyon elemanlarının görevlerini yapamamalarına neden olmaktadır.Motorlu taşıtlardaki titreşimlerin nedenlerinin iyi analiz edilmesiyle bu problemlere çözüm getirilebilir. Araçlarda, motor dahil diğer transmisyon elemanlarındaki yüksek devir sayısı ve imalatta meydana gelen hatalardan dolayı titreşimler meydana gelmektedir. Bu titreşimlerin boyutları küçük dahi olsa,dönel elemanların belirli bir kullanım süresinden sonra tahribatına veya sistem dışı kalmasına neden olmaktadır. Diğer taraftan araçların seyir güzergahındaki pürüzlülüklerden dolayı da göz önüne alınmayan olumsuz etkiler titreşimi arttırmakta, elemanların işletme ömürlerini tamamlamadan deformasyona uğramalarına sebep olmaktadır. Bu çalışmada carsiıned simülasyon programında sedan tipi bir otomobilin yoldan kaynaklanan titreşimlerin seyir konforuna göre seçilmiş yol kullanılarak taşıtın hızının taşıt titreşimine olan etkisi incelenmiştir.en_US
dc.description.abstractBoth the vibrations arising from the road and transmission element and the engine of the vehicles cause trouble in terms of driving comfort and material damage and consequently resulting in failure of the vehicle components. Finding a suitable solution for such vibration related problems could only be possible by detailed .analysis of the cause of the vibrations in the vehicles. In such vehicles, the vibrations are mainly caused by unbalanced mass in high-speed transmission elements including the engine components. Even if the amplitude of the vibrations is small, after a certain period of time it causes damage to the rotating parts and renders them defunct. On the other hand, the negative effects of small road roughness that are not normally considered increase the vibration level and cause deformation of the elements before their life span is completed. In this study, a sedan type of car is used in the CARSIMED simulation program. The vibration parameters of the vehicle have been stdudied for different speeds of the car, chosen to investigate the driving comfort under road related vibrationen_US
dc.identifier.endpage219en_US
dc.identifier.issn1019-1011
dc.identifier.issue2en_US
dc.identifier.startpage211en_US
dc.identifier.urihttps://trdizin.gov.tr/publication/paper/detail/TlRjd09URXg=
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12483/871
dc.identifier.volume20en_US
dc.indekslendigikaynakTR-Dizinen_US
dc.language.isotren_US
dc.relation.ispartofÇukurova Üniversitesi Mühendislik-Mimarlik Fakültesi Dergisien_US
dc.relation.publicationcategoryMakale - Ulusal Hakemli Dergi - Kurum Öğretim Elemanıen_US]
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.subjectMimarlıken_US
dc.subjectMühendisliken_US
dc.subjectOrtak Disiplinleren_US
dc.titleTitreşim esaslı taşıt tasarım parametrelerinin belirlenmesien_US
dc.title.alternativeDetermination of vibration based vehicle design parametersen_US
dc.typeArticleen_US

Dosyalar

Koleksiyon

TR-Dizin İndeksli Yayınlar Koleksiyonu